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广西另类铁路卫士:越过高山,越过危险的岩石(照片)

来源:郑州保安企业 发布时间:2018-07-13

中新网河池,11月16日(林洁琦)不仅可以飞石,还能够徒步穿越山河,这是记者近日在南宁铁路局柳州工作站晋城江路及大桥车间危险石板作业后,看到的景象。作为铁路保镖,常年爬山,总是伴随着危险,只是为了保护铁路沿线的安全。
    
     广西岩溶地貌分布广泛,80%的铁路穿越山区,尤其是黔桂铁路两侧的山区,断层、岩石风化严重,山上的危险岩石随时可能下滑,对交通安全构成极大威胁。
    
     柳州公共工程段金城江危石带是南宁铁路局唯一处理危石的单位。它成立于1977。主要负责贵州、广西、金虹、洛茂等4300km线路两侧191块危险石块的调查和处理,为确保即将到来的春运车辆的安全,黔桂铁路两侧的危险石块有:调查,加强和清除危险的石头队自十一月以来。
    
     周朗是一位25岁的90后危险石匠,今年七月上任,他是一位从事危险石材处理的大师,尽管服务年限仅为三年。他擅长利用雷达探测和无人机巡逻等新技术辅助危险石勘测工作,由于沿线铁路电气化,无人机的使用安全隐患更大,现在只能用旧方法探测危险。周朗说。
    
     除了危险的岩石路很难探险外,要穿过贫瘠的山脉,爬山也需要用镰刀除草,然后工人可以用手和脚去爬山,还要避免蛇、蚊子、黄蜂等小东西。攻击。
    
     每次登上山顶,危岩人员都会测量危岩上的裂缝,更新危岩的大小、裂缝宽度等数据,并与原始数据进行比较,从而评估危岩坠落的概率。应采取混凝土边坡防护和挡土墙防护措施,消除危险。
    
     除日常故障排除外,危险岩层还应清理危险岩层附近的杂草。周朗说,由于沿线危险岩层较多,如果杂草和树木不清理,长期会堵塞危险岩层,造成严重后果。NG在未能及时检查危岩体时,存在很大的安全隐患。
    
     山上有那么多未知的危险,很难预测他脚下的岩石是否坚硬。所以他必须一步一步地走下去。周朗回忆说,他在山上发现了一块未经处理的危险岩石。雨后碰巧滑溜的。当他试图爬过去,测量危险的岩石,他滑倒并击中岩石在他的胸部。幸运的是,它是安全的。绳子没有脱落。之后,他仍然有一种挥之不去的恐惧。
    
     关山复,这位30多年从事危险石板工作的老兵,仍然可以背着一个10公斤重的工具快速爬山。2013年秋天的一天,在马尾山和坐落在K260公里的马尾山之间的一个山体上完成了一次危险的岩石勘测。在贵州广西线,他不小心踩到了一块重达近一吨的松散危险岩石。岩石坍塌后,整个人都被吊死了。幸运的是,他抓住悬崖边上的一棵小树来躲避灾难。一个星期后,我心中出现了阴影。
    
     因为害怕家人,工人们在危险的岩层里遇到了很多困难,在家里从来不仁慈。朋友们也很难理解我的工作,他们只知道我在铁路上班,需要经常爬山,觉得就像旅游攀登一样。NG,非常羡慕,只工作了四个月后,90个年轻人贾振说,如果他们尝试它不会这样说。
    
     三年后,关珊付将退休。今天,他负责培训新工人,带领新人们熟悉各种山体的危险岩石的位置,在那里攀登得更快,以及如何处理危险的岩石。
    
     关珊付说,不管工作有多困难,人们都有必要去做。大家的岗位很特殊,大家必须有很强的责任感。现在大家培训年轻的工人,他们将承担危险石板的未来发展,用自己的双手保卫铁路安全。
    
    

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