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截至目前中午,今年到目前为止,中国民航正逼近最灾难性时刻

来源:郑州保安企业 发布时间:2018-09-08

今天中午,今年到目前为止,中国民航正接近灾难时刻。是的,它比以前更加危险。
    
     首都飞行JD575 9从北京飞往澳门,着陆时,飞机疑似强风切变。飞机重着陆后,机组决定恢复飞行。飞机的前轮下陷,轮胎碎片打碎了发动机,无线电通信中断。在这种情况下,机组人员只有一个发动机可以工作,没有前轮的飞机安全着陆。据报道,深圳宝安机场只有五人受轻伤。
    
     再着陆,飞机失灵,再飞,深圳,这些关键字的结合,在民航业中你首先可以想到的肯定是1997年5月8日中国南方航空企业CZ3456的坠机事件。机上74人中有35人丧生。当时,驾驶舱录音中最后一个悲惨的声音太大了。我一直在做许多人的噩梦。空难的后果之一是深圳机场的名字从黄改了。机场到宝安机场。
    
     风听可能对JD5759的重着陆负责。关心航空企业的朋友可能经常听到这个词,它通常意味着颠簸、不适、延误甚至事故。什么是风切变
    
     飞机通过机翼和空气的相对运动产生升力并保持其姿态。因此,飞机最害怕突然的强下风。例如,空中客车A320的着陆速度约为130节,相当于每小时250公里。在地面附近10级顺风,机翼上的气流瞬间变成其初始速度的60%,升力与机翼相对气流速度的平方成正比,飞机将突然失去60%的升力,迅速下降。
    
     在巡航阶段,风切变通常难以造成严重的安全威胁。一种是当飞机飞得高,落下10米和20米。乘客只需尖叫,飞机就会由飞行员自动或手动快速调整到新的稳定状态。另一个原因是飞机的速度,民航的巡航速度往往为每小时800公里左右,一般风速无法与之相比。
    
     但是也有例外,如晴空湍流,这是一种高空猛烈的风切变,往往难以警惕。每年,一些航班都经历严重的湍流,不系安全带的旅客可能会撞到天花板受伤。所以有必要。你要一直系好安全带。
    
     令人担忧的是,飞机在起飞和降落阶段将遇到严重的风切变,此时飞机将作出更多的反应,并具有较少的空间进行安全处置。
    
     风切变是如何形成的风是恒定的,这是一个比较不寻常的现象。地球大气受到太阳的照射并积累能量,能量均匀地产生大气的流动并形成风。地球的旋转,风力和方向总是变化的。
    
     例如,海洋和陆地之间的界线,在白天,由于陆地的迅速变暖,形成上升气流,飞越海岸线,经常是湍流,这就是常见的风切变,如果不事先指出,下次可以乘飞机体验。
    
     有地形,例如,在高山背风侧经常有滚滚气流,像瀑布下的水流,经常把人拖入水中。
    
     这些风切变更大,也更容易预测。其他的更难预测。比如强对流天气。夏天在天空中飞翔,多山的积雨云很常见,看起来很舒服,大的棉袋子,事实上,里面有沸腾。积雨云是由E上升气流产生于地球表面的快速变暖,然后在高空冷时下沉。
    
     因此,在穿越积雨云时,飞机会遇到这种空气变化。当飞机接近时,它迎着迎风,加速以保持升力;当它进入云层时,它马上遇到顶风的下沉气流,飞机突然升起。上升时,经验不足的飞行员接受节气门,使飞机减速;当它通过中心时,下降气流马上变成顺风,如果它在此之前减速,那么飞机就会下降,无法维持它的高度;直到它从云层中出来,它才遇到。这是一个简化过程,实际情况要复杂得多,尤其是当机翼可能结冰时,这更加危险。
    
     在所有的风切变中,最危险的是下冲,它实际上是我刚刚分析过的积雨云中的下沉气流,这种下沉气流在飞机开始飞行时瞬间将飞机变成顺风。Micro指的是气象尺度,而不是危险级别。urst足以覆盖一个机场。在起飞和降落阶段,如果飞机遇到这种情况,它就会像被地面上的气流击中那样坠毁。事实上,真正的杀手不是下沉气流,而是风向的快速变化。
    
     自上世纪90年代以来,更强大的机载和地基多普勒天气雷达,以及集成的机载风切变预警系统,使得飞行员比以往任何时候都更容易避免危险的风切变。风切变由过去几乎每年一次下降到十年一次的水平,但与夏季强对流天气一样,类似暴雨的小尺度风切变仍难以准确预测。
    
     尤其在夏季,强对流天气频繁,机场有时徘徊在运营条件的边缘。就像今天早上的澳门机场,整个珠江三角洲都被雷雨覆盖。正常的起飞和降落将积累一定的安全风险。暂停起飞和降落的高度,在当前的飞行密度下,压力也很大,这从四个方面考验了空中交通管制、机场、航空企业和飞行员的能力和勇气。
    
     这次,首都航空企业JD5759航班在澳门遭遇了严重的风切变,飞机可能掉到轮子前面,发动机失速,通信中断等极端情况,使飞机安全降落在深圳,并不容易,但也是幸运的。
    
     但在此背后,一定有很多值得反思和总结的经验。今年航空安全事故频发,必须认真分析,才能发现我国民航在高速发展期的运营下,能够尽快弥补各种漏洞。大家可以让飞机更安全。
    
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